隨著科學技術長足發展與進步，在越來越便捷人們生活交通等的同時也更加方便工業制造業工作與經濟效益的提升。例如原來的礦山開挖都需要人工開采，運輸更需要人工背負方式向外運輸，生產方式及其地落后，落后的生產方式又造成企業工作效益降低，成本增大，過度依賴人工，而人工不比機械哪樣固定規律做功。

礦山電機車架空線施工方案：

而現在我們有了更加科學便捷地大型機械可以代替人工做一些輔助工作，以提高工作效率。比如礦山電機車的出現就大大地改善了勞工工作環境，提高工作時間。有了礦山電機車不再需要人工開采以及背負運輸，可以充分利用機械開采、機械運輸，礦山電機車核心并不在電機車，而在于電機車架空線(即礦山電機車供電輸送裝置)。既然是核心部分，下邊就讓我們來簡單談談礦山電機車架空線施工方案。

礦山電機車又稱為軌道運輸電機車，在架設電機車架空線由于測量線標高標注，軌道面標高測量誤差，施工環境、工作面以及斷面變化，架空線懸吊重量的影響以及預埋架空線拉鉤等各種誤差，常常會造成電機車架空線不滿足相關安全施工規范及設備安裝驗收規范，從而導致工程驗收不合格導致返工，增加施工成本的同時又耽擱施工進程，降低人工機械相關效益。

礦山電機車架空線的連線方法,該方法所述的架空線采 用分段供電的連接布置方式,架空線的每一供電分段包含重軌線和 空軌線,各分段的重軌線之間及空軌線之間聯有分段開關,每一分 段連有向該分段供電的供電裝置,其特征為：每一分段的供電裝置 與該分段的機車駛出端相連,每一分段的重軌線與機車運行前方的相鄰分段的空軌線相連。

礦用架線電機車為什么用直流電：

其實對于礦用架線電機車用直流電的原因，是因為直流電整體來說還是非常便宜的，直流的的產品國內產品做的很不錯，在交流系統中，國內做的并不是特別的好，如果我們去用國外交流電的話，成本會比較高，其實如今的國內的直流電用的還是多的，但是如果企業比較有錢的話，也可是去用直流電的。